Pri Fordu so se v zadnjih letih navadili na pohvale in priznanja za svoj program lahkih gospodarskih vozil, ki so jim dodali še uspešno prodajno statistiko. Pravzaprav se je Transit Custom na evropskem nivoju povzpel kar na prvo mesto v v svoji velikostni kategoriji. Ne samo v športu, tudi v avtomobilskem svetu velja, da je dobre rezultate težje ohranjati kot doseči, zato je bila odločitev za prenovo evropskega prvaka utemeljena.
Čeprav med dostavniki všečna zunanja podoba ni med najbolj posvečenimi cilji, so osvežitvene poteze, ki jih je bil deležen Transit Custom po šestih letih, najbolj opazne že na prvi pogled. Samozavestnejši videz sprednjega dela je usklajen z najnovejšo Fordovo oblikovno filozofijo, zato ima dostavnik novo, optično skoraj rahlo preveliko masko hladilnika, ki ji zdaj delajo družbo nove luči z dnevnimi svetili s svetlečimi diodami. Poleg novega videza sprednjega dela na zunanjosti sicer ni nič (pretresljivo) novega.
Tovorni prostor pri podaljšani različici sprejme skoraj poltretji meter dolg tovor, z odprtino na dnu pregradne stene pa je mogoče prepeljati tudi daljše tri metre dolge kose. Nakladalna višina tovornega prostora je med najnižjimi v r razredu, zato je natovarjanje enostavno, enako pa velja tudi za dostop skozi široka bočna drsna vrata; skozi njihovo odprtino je mogoče brez težav spraviti standardno paleto. Pri tovornem prostoru je pohvale vredna obloga dna, ki je na robovih zapognjena navzgor, varnemu prevozu pa je namenjeno zadostno število standardiziranih pritrditvenih obročev.
S prenovo se je precej spremenil tudi voznikov delovni prostor, ki zelo spominja na Fordove osebne avtomobile, tako s preglednimi merilniki in večino logično nameščenimi stikali kot tudi s priročnim volanskim obročem, na katerem so tudi stikala za ukazovanje radijskemu sprejemniku in brezžično povezanemu telefonu ter nastavitve regulatorja hitrosti. Nižji paketi sicer ne vsebujejo novega komunikacijskega sistema, a osnovne prevozniške naloge je mogoče opravljati tudi brez njegove prisotnosti. Preglednost naprej je zaradi višine sedenja in velikega vetrobranskega stekla dobra, nekaj več dela je s preglednostjo nazaj, čeprav ima vozilo bočni ogledali z ločenim steklom za hitrejše zaznavanje mrtvega kota. Vozniki (in sopotniki) bodo znali ceniti številna uporabna odlagalna mesta in preklopno naslonjalo sopotniške klopi, ki se lahko spremeni v delovno mizico in kjer je prostor za papirje ali prenosni oziroma tablični računalnik.
Že pred prenovo je Transit Custom dobil nov 2,0-litrski turbodizelski motor, ki ima zadostno zalogo moči in navora za dinamično premikanje tudi s polno obremenjenim tovornim prostorom dostavnika. Podvozje brez večjih pretresov prenaša cestne grbine, medtem, ko sprednji del med dinamično vožnjo skozi ovinke sili rahlo navzven. Pogonski stroj v kombinaciji s šeststopennjskim menjalnikom, brez obotavljanja sledi voznikovim ukazom, hkrati pa se zaradi dobre zvočne izolacije njegov trušč v manjši meri prenaša v potniško kabino. Poraba goriva sicer ne dosega tovarniških obljub a je ob zmerni vožnji 8,7 litra porabljenega plinskega olja na 100 kilometrov poti še vseeno soliden dosežek.
S spremembami, ki jih je bil uspešni Fordov dostavnik še bolj suvereno opravlja svoje prevozniške naloge. To pa je tisto kar v vrstah lahkih gospodarskih vozil šteje največ.
TEHNIČNI PODATKI
vozilo: Ford Tourneo Custom 2,0 TDCi Limited, tovorno vozilo, 3 sedeži, bočna drsna vrata na desni strani, dvojna krilna vrata zadaj.
motor in menjalnik: štirivaljni, dizelski s turbinskim polnilnikom in neposrednim visokotlačnim vbrizgom goriva po skupnem vodu, nameščen spredaj prečno, gibna prostornina 2198 ccm, 125 kW (170 KM) pri 3500 v/min, največji navor 405 Nm pri 1500 v/min, emisijski standard EURO 6, prenos moči na prednji kolesi, 6-stopenjski ročni menjalnik.
mere in mase: dolžina 4,793 širina 1,986 višina 1,972, medosna razdalja 2,933 m, min. prostornina tovornega prostora 6100 l, masa praznega vozila 2074 kg, največja dovoljena masa 3200 kg, dovoljena obremenitev strehe 100 kg.
vzdrževanje in jamstvo: 2-letno splošno jamstvo, 12-letno jamstvo na prerjavenje.
Cena izvedbe, brez popustov in dodatne opreme: 29.530 EUR (Summit Motors, Ljubljana)
