Nova Mercedes-Benzova zvezda tokrat spada v avtomobilski razred, kjer doslej te prestižne znamke še ni bilo. Vanj so jo med drugim zvabile napovedi, da se bo zanimanje za tovrstna vozila v prihodnjih letih precej povečalo, razširil pa se bo tudi krog uporabnikov. Nobena skrivnost ni, da je novi razred X nastal na osnovi Nissanove Navare, vendar so pri znamki Mercedes-Benz (tudi ob sodelovanju slovenskega oblikovalca Roberta Lešnika) poskrbeli za delno preobrazbo zunanjosti in predvsem notranjosti.
Mercedes-Benzu želijo z novincem ustreči zelo različnim kupcem, zato so pripravili tri različne nivoje opreme, ki so prilagojeni obrtniško servisnim ali pa športno rekreativnim namenom. Poleg tega bo razred X lahko prevaža do 1.042 kilogramov tovora ali vleče do 3,5 tone težak priklopnik, zadaj k lažjemu odstopu do tovornega prostora pripomore stopnička, zadnja stranica osvetljenega tovornega prostora pa se bo lahko odpira za 90 ali tudi do 180 stopinj.
Pogonu je namenjen 2,3-litrski štirivaljni turbodizelski motor s 120 ali 140 kilovati (163 oz. 190 KM), ki je tako kot celotna mehanična osnova sposojen iz Nissanove Navare in je lahko povezan z ročnim ali samodejnim menjalnikom, lahko ima tudi priključljivi štirikolesni pogon. Za najbolj zahtevne pri Mercedes-Benzu pripravljajo še šestvaljni 3,0-litrski turbodizelski motor s 190 kilovati (258 KM), katerega navor z največ 550 Nm se bo stalno prenašal na vsa štiri kolesa (lasten Mercedes-Benzov pogonski sklop) in to s pomočjo sedemstopenjskega dvosklopčnega samodejnega menjalnika.
Ker razred X pripada prestižni avtomobilski znamki, je v notranjosti, ki ni nič podobna »originalu« veliko kakovostnih materialov, seveda pa je vozilo oboroženo tudi s številnimi asistenčnimi sistemi in povezljivostjo. Sprednja sedeža sta lahko električno nastavljiva in imata dvojno oporo za hrbet, voznik pa delovanje vozila in sistemov lahko nadzoruje na velikem osrednjem komunikacijskem zaslonu, če je vključen v nivo opreme oziroma dodatno opremo.
Osnovna izvedba 2,3-litrskim turbodizelskim motorjem s 120 kilovati (163 KM), ročnim 6-stopenjskim menjalnikom in dvokolesnim pogonom je na slovenskem trgu naprodaj za 36.130 evrov z vključenim davkom na dodano vrednost. Za vozilo z enakim motorjem in štirikolesnim pogonom 4MATIC je treba odšteti 37.960 evrov, medtem, ko sta ceni za izvedbi z močnejšim motorjem s 140 kilovati (190 KM) 41.630 oziroma 40.640 evrov (slednja velja za različico s štirikolesnim pogonom in 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom). Razred X je na voljo s tremi različnimi nivoji opreme, z izjemo osnovnega, bo za ostala dva potrebno doplačilo v višini 4.038 oziroma 9.260 evrov.
Pri uvozniku podjetju Autocommerce načrtujejo, da bodo letos za novinca našli okoli 50 kupcev, poleg vozila pa bodo ponudili tudi nekaj nadgradenj, ki so jih oblikovali pri Mercedes-Benzu.
