Le zakaj so tako priljubljeni?

Odprti terenski dostavniki so precej pogosto prevozno sredstvo na ameriški strani Atlantika in v afriških puščavskih deželah, a v zadnjih letih postajajo vse bolj priljubljeni tudi pri nas. To bi lahko sklepali po prodajni statistiki, ki prikazuje, da je bila lanska prodaja v tem avtomobilskem razredu za debelo tretjino večja kot predlanska. Po statističnih podatkih je bilo namreč prvič registriranih 710 odprtih terenskih dostavnikov, leta 2016 pa 531.

Med tistimi, ki se odločajo za odprte terenske dostavnike so najpogosteje obrtniki, ki svoje delo opravljajo na težje dostopnih terenih in zato je večina teh vozil opremljena s stalnim ali priključljivim štirikolesnim pogonom. Takšna vozila uporabljajo tudi nekatere službe kot so gasilci, komunalna podjetja in gorski reševalci, saj jim omogoča hkratni prevoz potnikov in opreme na bolj odročne predele.

Krog znamk, ki imajo v svoji modelni ponudbi tudi odprte terenske dostavnike, je razmeroma majhen, kupci pa se večinoma odločajo za izvedbe z dvojno kabino in štirikolesnim pogonom. To seveda ni nobeno naključje, saj lahko v enem štirikolesniku združijo delovno vozilo in avtomobil za vsakdanjo rabo in prosti čas, pri čemer je seveda treba omeniti, da večina pick-upov v dolžino meri krepko preko petih metrov in so zato manj okretni v zatrpanih mestnih središčih.

Na slovenskem trgu je v uradni prodaji na voljo sedem različnih modelov odprtih terenskih dostavnikov. Prvo mesto na prodajni lestvici že nekaj pripada Fordovemu Rangerju, ki si naklonjenost kupcev pridobiva predvsem s prepričljivimi zmogljivostmi in uravnoteženo ceno. Na drugo mesto se je lani uvrstil Mitsubishi L200,  medtem ko  njegov italijanski bratranec Fiat Fullback pri nagovarjanju kupcev precej ni tako uspešen. Tretje mesto pripada Toyoti Hilux, ki ima s svojo trdoživo zasnovo med tekmeci verjetno največ lastnosti delovnega stroja. Sledi Nissan Navara, prvi pick-up, ki ima v novi generaciji zadaj vijačne namesto listnatih vzmeti in temu primerno ponuja več potniškega udobja. Peterico najuspešnejših zaključuje Volkswagen Amarok, ki ima edini med tekmeci šestvaljni turbodizelski motor in je v ta avtomobilski razred prinesel še nekaj dodatkov za varnejšo in udobnejšo vožnjo.  Pravkar se je druščini odprtih terenskih dostavnikov pridružil Mercedes-Benz razreda X, ki je v ta avtomobilski razred vnesel še večjo mero prestiža, kar se seveda pozna tudi pri ceni. Novinec je nastal na osnovi Nissana Navare, vendar so ga predvsem v notranjosti temeljito predelali. Navarino genetiko ima tudi Renault Alaskan, ki pa pri nas žal ni v prodaji in najbrž tudi ne bo, kajti trg za tovrstna vozila je kljub povečanemu povpraševanju še vedno razmeroma majhen.

Prodaja odprtih terenskih dostavnikov na slovenskem trgu

Vir: Sekcija za osebna motorna vozila pri TZS