Pri znamki Opel že kar dolgo časa nimajo lahkih gospodarskih vozil iz lastnega razvoja in proizvodnje. Potem, ko so umaknili odprti terenski dostavnik Campo in za njim še model Combo, ki je temeljil na osnovi Corse, so jim preostale samo še partnerske naveze. Kljub temu, da je Opel lansko leto postal del francoskega koncerna PSA Peugeot Citroen, je še vedno v veljavi pogodba o sodelovanju z Renaultom, s katerim so v navezi za modela Vivaro in Movano. Sodelovanje se je začelo leta 1996 s prvo generacijo modela Arena, ki je bil pravzaprav modificirana izvedba Renaultovega modela Trafic. Leta 1999 se je sodelovanje nadaljevalo še z večjim modelom Movano, ki temelji na Renaultovem večjem dostavniku Masterju, obe vozili iz naveze pa sta dobili tudi izvedbo v naslednji generaciji. Zanimivo je, da so se v manjšem velikostnem modelu povezali z italijanskim Fiatom, ki je pred devetimi leti stegoval roke po takrat finančno močno oslabeli nemški avtomobilski znamki. Rezultat nemško italijanske naveze je Oplov model Combo, ki v Fiatovi tovarni v turškem Tofasu nastaja na osnovi Fiatovega modela Doblo. Italijanski proizvajalecesi je obetal, da bo letno iz te tovarne prišlo do 250.000 vozil, vendar je to zgodba brez srečnega konca. Opel se namreč umika, saj bo novi Combo nastal kot del trojčkov pod okriljem novega lastnika. PSA pa bo sicer moral v razmeroma bližnji prihodnosti na novo zasnovati strategijo za razvoj in proizvodnjo novih lahkih gospodarskih vozil, kjer je pri proizvodnji modelov Citroen Jumper in Peugeot Boxer še vedno v navezi s Fiatom.
Dostavnice
Dijaki iz 12 slovenskih srednjih šol, ki izobražujejo bodoče avtoserviserje, so se tudi letos pomerili za naslov Mladi mehanik Slovenije 2024. Naslov je osvojil Tobija
