V zadnjem hipu zamenjava na vrhu

Večina uvoznikov lahkih gospodarskih vozil ima za seboj izjemno uspešno leto. Po statističnih podatkih, ki jih pripravljajo pri Sekciji za osebna motorna vozila, je bilo namreč lani prvič registriranih 12.107 dostavnikov, medtem, ko jih je bilo predlani 9.959. Prodajni prirastek znaša kar 21,57 odstotka, kar je sicer nekoliko manj kot je kazalo po treh četrtinah leta, vendar je rezultat še vedno odličen. Po vsej verjetnosti je k povečanju prodaje pripomoglo več dejavnikov, vsekakor ugodna gospodarska rast in posledično potrebe po obnovi in razširitvi voznih parkov, veliko število novih in prenovljenih modelov ter nenazadnje dodatne storitve financiranja in vzdrževanja.

Po skoraj celoletnem vodstvu znamke Ford, je v zadnjem mesecu in v skupnem letnem obračunu prišlo do sprememb na vrhu prodajne lestvice, kamor se je z majhnim naskokom zavihtel Volkswagen, medtem, ko se je na tretjem mestu vodilni dvojici povsem približal Renault. Takoj za oder za zmagovalce se je uvrstila znamka Fiat Professional, peti je Citroen, od šestega do desetega mesta pa si sledijo Peugeot, Dacia, Opel, Škoda in Mercedes-Benz. Vse znamke v deseterici z izjemo Opla in Mercedes-Benza so imele večjo prodajo kot v letu 2016, v drugem delu lestvice pa je še nekaj znamk z rdečimi številkami.

V najmanjšem dostavniškem razredu se je najbolj izkazal Volkswagen Caddy, ki je pustil za seboj Dacio Dokker in Renaulta Kangoo, v srednjem razredu je bil najuspešnejši Ford Transit Custom pred Volkswagnom Transporterjem in Renaultom Traficom, v največjem Renault Master pred Fiatom Ducatom in Peugeotom Boxerjem, med odprtimi terenskimi dostavniki pa se je na vrhu obdržal Ford Ranger pred Mitsubishijem L200 in Toyoto Hilux.

Napovedi prodaje lahkih gospodarskih vozil so za letos optimistične, vendar naj bi bila rast bolj zmerna, prav tako bo pri večini znamk manj novih in prenovljenih modelov.

Prodaja lahkih gospodarskih vozil na slovenskem trgu v letih 2016 in 2017

Vir: Sekcija za osebna motorna vozila pri TZS