Pred skoraj sedmimi desetletji je francoski Citroen postavil na ceste štirikolesnik, ki je bil eden prvih poskusov združevanja lastnosti tovornih in osebnih vozil v eno. Zamisel se je izkazala za uspešno, saj so takšno vozilo sprejeli številni mali obrtniki, serviserji, kmetje, vrtičkarji in tudi družine. Tudi tri desetletja kasneje se je zgodba o uspehu nadaljevala, uporabniki pa so imeli še več možnosti za prilagajanje vozila svojim potrebam. Kupci so bili zadovoljni tudi s kasnejšimi vozili, sredi devetdesetih let prejšnjega stoletja pa se je začela prava revolucija v tem avtomobilskem razredu in zato ima prihajajoči novi Citeoen Berlingo tretje generacije bogato dediščino.
1950 – MALI FURGON CITROËN 2 CV
Leta 1950 je bil kultni model 2 CV predstavljen v izvedbi z dodanim tovornim prostorom. Mali kompaktni furgon s pogonom na prednji kolesi je svoje prve kilometre prevozil z vsemi aduti praktičnega in varčnega modela, ki je v svoji kategoriji požel enega največjih uspehov 20. stoletja. V zgodovino zapisal kot prvi mali furgon serijske proizvodnje s pogonom na prednji kolesi. V obdobju njegove proizvodnje, od marca 1951 do marca 1978, je bilo sestavljenih 1.246.335 primerkov, s čimer je postal kultni model, cenjen med zbiratelji po vsem svetu. Od sredine 50-ih let prejšnjega stoletja dalje so imeli razni dobavitelji v svoji ponudbi dodatno opremo, s katero je mali dostavnik 2 CV postal zakoniti prednik družinskih enoprostorcev. Citroënova tovarna Forest v Belgiji je izdelal celo serijsko izvedenko, ki so jo poimenovali Week-end in to je bil preprosto prednik Berlinga.
1978 – CITROËN ACADIANE
Leta 1978 je model Acadiane nasledil malega furgona 2 CV. Pravzaprav ni bil nič drugega kot njegov oblikovno prenovljeni predhodnik s prednjim delom vozila Dyane. Njegova proizvodnja je trajala devet let in kot prvi je imel v ponudbi izvedbo na utekočinjen naftni plin, ki so jo ponudili malce pred koncem proizvodnje leta 1987. Skupno je bilo sestavljenih 235.393 primerkov. Za države Beneluksa je bila na voljo izvedba Mixta, ki je nasledila izvedenko Week-end na osnovi vozila 2 CV, za italijanski trg pa je bila na voljo še izvedba Oasis, ki je bila skoraj že pravi avtodom.
1984 – CITROËN C15
Za manjšimi dvovaljnimi motorji vozil 2 CV in Acadiane je leta 1984 ugleda luč sveta povsem nov model C15 z vodno hlajenim štirivaljnim motorjem. Model, ki je izšel iz vozila Visa iz leta 1978, je imel izjemno dolgo kariero in so ga proizvajali vse do leta 2006, torej še deset let po predstavitvi prve generacije Berlinga. Zaradi vzdržljivosti in stabilnosti je v svojem segmentu zaslovel kot prava zvezda, za še bolj uspešno prodajo pa je poskrbel tudi dizelski motor. V obdobju 22 let je bilo izdelanih 1.181.471 primerkov tega modela, ki je s tem skoraj dosegel enake rezultate kot mali furgon 2 CV v 37 letih proizvodnje. Leta 1986 je konceptno vozilo Aventure na osnovi modela C15 napovedovalo prihod družinskega enoprostorca. C15 je bil poleg tega tudi neke vrste testni poligon za električni pogon, s prvemu tovrstnemu vozilu iz julija 1987 je sledila še serijska različica, ki je bila na voljo od oktobra 1990 dalje. Izdelali so približno šestdeset primerkov. Podjetje Dangel je med leti 1991 in 1993 ponujalo predelavo v izvedbo s štirikolesnim pogonom. Septembra 1991 je vozilo C15 Familiale s svojo zadnjo sedežno klopjo že napovedalo možnosti za vsestransko uporabo. C15 je bil od leta 1996 na voljo tudi z dvema vrstama goriva v kombinaciji z naravnim zemeljskim plinom. Pogon na utekočinjen naftni plin pa je bil takrat na voljo kot možnost in ne kot serijska različica iz kataloga.
1996 – CITROËN BERLINGO 1. generacije
Proti koncu 20. stoletja se je zgodila prava revolucija s prvo generacijo modela Berlingo, predstavljeno julija 1996, ki je ponovno spreobrnila ustaljene zapovedi in ponudila številne inovacije. Novi Citroën s številnimi podobami, nekje na pol poti med petvratno limuzino in enoprostorskim vozilom, ki je bil namenjen družinam in prostočasnim dejavnostim, so utemeljeno poimenovali Multispace in je takoj po predstavitvi požel velik tržni uspeh. Zanj so se zanimali vsi tisti, ki so namesto petvratne limuzine iskali bolj prostoren in prilgodljiv model, vendar hkrati manjšega od enoprostorskega vozila. Tako je na avtomobilskem trgu nastal nov segment družinskih enoprostorcev. Prvo generacijo modela Berlingo še vedno izdelujejo za nekatere južnoameriške trge (Argentina, Brazilija). Do danes je bilo sestavljenih že 1.200.000 primerkov. Njegova najpomembnejša izvirnost je dejstvo, da prvič v zgodovini model ni bil izpeljan iz petvratne limuzine, temveč je nastal kot samostojno vozilo. Njegov prihod leta 1996 je bil tudi priložnost za predstavitev izvirnih različic, kot na primer Berlingo Grand Large ali pa konceptni vozili Plage oziroma Berlingo Bulle, o katerem ni moč govoriti brez omembe modela 2 CV! Leta 1997 je Citroën po navdihu vzdržljivostnih relijev z modelom 2 CV iz začetka sedemdesetih let organiziral vzdržljivostni reli Pariz-Samarkand-Moskva, ki ga je z Berlingom zaključilo 198 mladih Evropejcev. Tako kot model C 15 je bil tudi Berlingo na voljo z raznimi vrstami pogona: naravni zemeljski plin, utekočinjeni naftni plin, električni pogon, 4×4 … Leta 1999: je bilo na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavljeno eksperimentalno vozilo Berlingo Dynavolt z nizko stopnjo onesnaževanja, saj je imelo hkrati vgrajen elektromotor in motor z notranjim zgorevanjem s pogonom na utekočinjeni naftni plin.
Leta 2000 je Berlingo pridobil Modutop, priročen sistem za odlaganje, s katerim je mogoče izkoristiti prostor v potniški kabini, leta 2002 pa je prestal temeljito oblikovno prenovo, vključno na prednjem delu in tudi armaturni plošči. Leta 2003 je bil za izvedbo XTR na voljo še štirikolesni pogon.
2008 – CITROËN BERLINGO 2. generacije
V maju 2008 je na ceste prišel novi Berlingo, ki je tako kot vse generacije poprej ponudil še več nove opreme, na primer tri individualne zadnje sedeže, dvižno zadnje steklo in novi Modutop. Leta 2009 je bila predstavljena izvedba s sistemom Grip Control s pogonom za vse razmere. Leta 2013 je bil predstavljen Berlingo na električni pogon. Spomladi 2015 se je Berlingo na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavil v polepšani različici. Nekaj dni pred lansiranjem serijske izvedenke se je javnosti predstavil v konceptni različici Mountain Vibe Concept prežeti z optimizmom in energijo in opremljen s posebnimi ojačitvami na karoserijskih delih in dodatno opremo, ki je omogočala pobeg v naravo, premagovanje najrazličnejših terenov in vzpone na vse vrhove. Leto kasneje, je Citroën v počastitev 65. obletnice malega furgona 2 CV in 20. obletnice modela Berlingo za slavno trgovino Colette hkrati zasnoval dva edinstvena primerka: mali furgon 2 CV Colette in Berlingo Colette, ki sta postala pravi zbirateljski hit. Marca 2017, po več kot 2,9 milijona sestavljenih primerkov od predtsvaitve prve generacije leta 1996, se je izbor vozil Berlingo še povečal, ko je Berlingo Multispace pridobil izvedbo E-Berlingo Multispace, torej na električni pogon, ki je dopolnil Citroënovo ponudbo gospodarskih vozil E-Mehari in E-Berlingo.
2018 – CITROËN BERLINGO 3. generacije
Novi Berlingo v potniški različici, bo javnosti premierno predstavljen v začetku marca na avtomobilskem salonu v Ženevi, prodaja bo stekla v drugi polovici leta in sledile bodo še tovorne izvedbe.
