Zdaj gre zares: Mercedes-Benz kot prva prestižna avtomobilska znamka v svoje vrste uvaja tudi odprti terenski dostavnik, ki nosi oznako X. Na evropske trge vključno s slovenskim bo zapeljal v letošnjem novembru, v Nemčiji bo z vključenimi davkom naprodaj od 37.300 evrov naprej. Nova zvezda, ki so jo s študijskim modelom najavljali že konec lanskega leta, je torej rojena. Kot je znano novo Mercedes-Benzovo vozilo temelji na tehnični osnovi Nissanove Navare, vendar so v Stuttgartu poskrbeli za temeljito preobrazbo, predvsem pa so razredu X dodali nekaj elementov, ki v tem razredu do sedaj niso bili običajni.
Nemško prestižno avtomobilsko znamko so v terensko dostavniško kategorijo med drugim zvabile napovedi, da se bo v naslednjih desetih letih zanimanje za odprte terenske dostavnike občutno povečalo, največji optimisti pri koncernu Daimler pravijo, da tudi za 40 odstotkov. Pri Mercedes-Benzu so se odločili, da bodo z novincem ustregli zelo različnim kupcem, zato so pripravili tri različne nivoje opreme, ki so prilagojeni obrtniško servisnim ali pa športno rekrativnim namenom. Poleg tega bo razred X lahko prevažal do 1.042 kilogramov tovora ali vlekel do 3,5 tone težak priklopnik. Tovorni prostor bo mogoče prilagoditi z različno dopolnilno opremo in z nadgradnjami, zadaj bo lažjemu odstopu do tovornega prostora skrbela stopnička, zadnja stranica osvetljenega tovornega prostora pa se bo lahko odpirala za 90 ali tudi do 180 stopinj.
Pogonu bosta sprva namenjen 2,3-litrski štrivaljni turbodizelski motor s 120 ali 140 kilovati (163 oz. 190 KM), ki je sposojen iz Nissanove Navare in je lahko povezan z ročnim ali samodejnim menjalnikom, ima tudi priključljivi štirikolesni pogon. Na nekaterih trgih bo razred X na voljo tudi z bencinskim motorjem, medtem, ko za najbolj zahtevne pri Mercedes-Benzu pripravljajo še šestvaljni turbodizelski motor s 190 kilovati (258 KM), katerega navor z največ 550 Nm se bo stalno prenašal na vsa štiri kolesa in to s pomočjo dvosklopčnega samodejnega menjalnika.
Ker bo razred X pripadal prestižni avtomobilski znamki, bo v notranjosti, ki ni nič podobna Nissanovemu »originalu« veliko kakovostnih materialov, seveda pa bo vozilo oboroženo tudi s številnimi asistenčnimi sistemi in povezljivostjo. Sprednja sedeža bosta lahko imela električno nastavitev in dvojno oporo za hrbet, voznik pa bo delovanje vozila in sistemov nadzoroval na velikem osrednjem komunikacijskem zaslonu.
Novo razred X, ki bo svojo evropsko pot začel jeseni, bo na voljo tudi na drugih trgih, v začetku prihodnjega leta ga bodo začeli prodajati v Južni Afriki in na Novi Zelandiji, v letu 2019 pa še v Argentini in Braziliji
