Potem, ko so pri slovenskem Citroënu in Peugeotu pred nedavnim začeli s prodajo novih dostavnikov Jumpyja in Experta, sta se zdaj novi družini modelov pridružili še velikoprostorski različici Space Tourer in Traveller.
Nova vozila so sodobno in všečno oblikovana, ob znamki pa sta poskrbeli, da je na sprednjem in zadnjem delu poudarjena njihova identiteta, kar velja tudi za posamezne elemente notranjosti. Medtem, ko sta bili v prejšnji generaciji na voljo dve dolžinski izvedbi, so pri novih vozilih tri, kratka s 4,60, srednja s 4,95 in podaljšana s 5,30 metra dolžine. Zanimivo je, da je višina vozila v krajši in srednje dolgi različici zgolj 1,90 metra, kar omogoča dostop v nekatere parkirne hiše, kjer nekatera vozila te kategorije zaradi višine ne morejo. Poleg tega novinci zadostujejo kriterijem uporabe avtocestne vinjete razreda 2A, torej kot osebni avtomobili.
Modularna konstrukcijska osnova omogoča natovarjanje do 6,6 kubičnega metra tovora, ki lahko tudi pri najkrajši različici tehta do 1400 kilogramov. Kombinirane izvedbe imajo do devet sedežev oziroma različna razmerja med potniškim in tovornim prostorom. Medtem, ko sta Jumpy in Expert pretežno namenjena obrtnim in storitvenim dejavnostim, sta potniška Space Tourer in Traveller prilagojena družinskim in poslovnim prevozom. Osnovni izvedbi imata pet sedežev, medtem, ko je mogoče dobiti tudi šestsedežno pri kateri so sedeži zadaj obrnjenimi eden proti drugemu, ter v daljši izvedbi tudi devetsedežno.
Francoski novinci s seboj prinašajo nekaj inovativnih rešitev, med drugim pregradno steno z odprtino na spodnjem delu, ki omogoča prevoz daljših predmetov do štirih metrov dolžine. Novost je tudi prostoročno upravljanje bočnih drsnih vrat, ki omogoča lažje natovarjanje in razkladanje tovora, ko so roke voznika zasedene. Oblikovno všečna notranjost je zasnovana tako, da je mogoče na armaturno ploščo namestiti nosilca za mobilni telefon in tablični računalnik. Med dodatno opremo so med drugim na voljo sistem za večjo vidljivost pri izvajanju manevrov, barvni prosojni zaslon za prikaz podatkov in navigacijski sistem z internetno povezavo z glasovnim upravljanjem in prek zaslona na dotik. Tudi na varnostnem področju novinci ne zaostajajo za tekmeci, med drugim so lahko opremljeni prilagodljivim tempomatom, in omejevalnikom hitrosti, opozorilnikom za voznikovo nepozornost in aktivnim zavornim sistemom za zaviranje v sili.
Pogonu so namenjeni 1,6- in 2,0-litrski turbodizelski štirivaljniki, šibkejši s 70 ali 85 kilovati (95 oziroma 115 KM)in močnejši z 88, 110 ali 132 kilovati (120, 150 oziroma 180 KM). Poleg ročnih menjalnikov, ki so razen pri najšibkejšem motorju šeststopenjski, je pri dveh na voljo tudi šeststopenjski samodejni.
Tokrat so se pri Citroënu in Peugeotu odločili, da bodo vozila naprodaj po enakih cenah. Osnovi izvedbi tovornih Jumpyja in Experta sta naprodaj za 20.607 evrov, različici s sedeži za 21.700, osnovna Space Tourer in Traveller za 27.700 in poslovna različica za 25.450 evrov.
