Po dobrih dveh letih od prve predstavitve Fiatovega lahkega gospodarskega vozila Talento, je zdaj jasno, da tega modela na slovenskem trgu ne bo. Pri Fiatovem uvozniku Avto Triglavu so namreč po temeljiti analizi trga ugotovili, da italijanski dostavnik, ki ga skupaj z bratranci Renaultom Traficom, Oplom Vivarom in Nissanom NV 200 izdelujejo v Renaultovi tovarni v Sandouvillu, ni cenovno konkurenčen, zato so opustili prodajne načrte. V programu znamke Fiat Professional na slovenskem trgu torej ostajajo večji Ducato, manjša modela Doblo in Fiorino ter odprti terenski dostavnik Fullback.
Fiat Talento je sicer prišel na mesto, ki ga je pred tem imel model Scudo in ga je Fiat Professional izdeloval v navezi s francosko skupino PSA Peugeot Citroen. Tako kot sorodniki, je dolg okroglih pet metrov v običajni in 5,4 metra v podaljšani karoserijski različici, obe sta na voljo z običajno in tudi povišano streho. Tovorni prostor pri krajši različici sprejme do 3,75, pri daljši pa 4,15 metra dolge kose tovora, medtem ko prostornina tovornega prostora od 5,2 pri osnovni do 8,6 kubičnega metra pri podaljšani in povišani različici. Poleg tovorne izvedbe z dvema ali tremi sedeži, je voljo tudi kombinirana izvedba s petimi ali šestimi sedeži, potniškim prevozom pa so namenjena sedem-, osem- ali devetsedežna vozila. Za pogon skrbijo Renaultovi 1,6-litrski turbodizelski štirivaljniki v štirih različnih zmogljivostnih izvedbah, najšibkejša razvije od 70 kilovatov (95 KM), nato pa sledijo še s 84, 88 in 107 kilovati (115, 120 in 145 KM).
