Zunanjost je oplemenitena z dodatki športnih terencev, različice Trail so prepoznavne po dodatnih črnih oblogah sprednjega in zadnjega odbijača ter stranic, dopolnjujejo pa jih 16-palčna aluminijasta platišča. Modeli Transit in Transit Custom Trail s sprednjim pogonom so serijsko opremljeni z mehanskim diferencialom z omejenim zdrsom, Transit Trail pa je na voljo s štirikolesnim pogonom. V sodelovanju s specialisti za pogonske tehnologije podjetja Quaife razviti diferencial pri slabem oprijemu samodejno prenese navor motorja kolesu z največjim trenjem, kar je uporabno predvsem na slabših voznih podlagah in makadamskih cestah. Sistem za elektronski nadzor stabilnosti vozila je na novo umerjen za skladno delovanje z diferencialom, pa ne vpliva na izpuste CO2 ali porabo goriva.
Transit Trail s štirikolesnim pogonom predstavlja nadgradnjo osnovne konfiguracije z zadnjim pogonom glede na razpoložljivi oprijem ter spreminjanje pogojev na cestišču in voznikove ukrepe, pošlje do 50 odstotkov navora motorja sprednji osi. Tehnologijo štirikolesnega pogonskega sklopa dopolnjujeta tudi dodatna vozna načina za spolzko podlago in blato oziroma kolovoz. Voznik želeni način preprosto izbere s stikalom na armaturni plošči. Štirikolesni pogon vključuje tudi način z zaporo ki na površinah z ekstremno slabim oprijemom navor porazdeli v razmerju 50:50. Sistem ne zmanjša prostornine ali dimenzij tovornega prostora v primerjavi z izvedbo z zadnjim pogonom.
Modeli Trail imajo tudi izboljšano notranjo opremo, med drugim serijsko usnjeno oblazinjenje sedežev, klimatska naprava, vetrobransko steklo z ogrevanjem, električno preklopna zunanja ogledala in samodejno upravljanje luči. Transit in Transit Custom Trail je na voljo v različnih karoserijskih izvedbah, oba poganja 2,0-litrski dizelski motor v izvedbah z močjo 130 KM, 170 KM in 185 KM in tudi z 48-voltno blago hibridno tehnologijo.
Enaka motorna paleta je na voljo za modela Transit in Tourneo Custom Active za katera je značilno oblikovanje zunanjosti po zgledu športnih terencev, s 17‑palčnimi aluminijastimi platišči iz zlitine, značilno masko hladilnika, dodatnimi oblogami na blatnikih, ob stranicah, na zadnjem odbijaču in pokrovih ogledal ter serijske strešne nosilce. Tudi ori teh vozilih si je za zahtevnejše vozne pogoje, mogoče omisliti mehanski diferencial z omejenim zdrsom. Oprema notranjosti je obogatena z delno usnjenim oblazinjenjem sedežev, armaturno ploščo modela Tourneo Custom Active pa krasijo modri poudarki. Seveda so na voljo različne karoserijske izvedbe in dve različni dolžini.
