Fullback je eden od stebrov ofenzive med lahkimi gospodarskimi vozili, ki jo že nekaj časa načrtujejo pri Fiat Professional in se bo spomladi nadaljevala z novim srednjekategornikom Talentom. Ker je med proizvajalci odprtih terenskih dostavnikov le malom takšnih, ki bi se jim razvoj lastnega vozila stroškovno izšel s pozitivnimi številkami, so se Italijani obrnili k Mitsubishiju in si tako rekoč sposodili še povsem sveži L200. Razlik med obema voziloma ni veliko, so si pa italijanski stilisti izborili možnost spremembe sprednjega dela. Tako so posegli predvsem v predel maske hladilnika, ki je dobila prečne reže, nekaj malega pa je še drugih sprememb, tudi v notranjosti. Pogonu je namenjen na novo razviti Mitsubishijev 2,4-litrski turbodizelski štirivaljnik, ki je na voljo v šibkejši izvedbi s 113 kilovati (154 KM) ter 380 Nm navora in močnejši s 133 kilovati (181 KM) in navorno krivuljo, ki se dvigne do 430 Nm. Motorni navor se na zadnji kolesni par ali na vsa štiri kolesa (na voljo je priključljiv ali samodejni štirikolesni pogon, pri močnejši izvedbi zgolj slednji) prenaša s pomočjo na novo razvitega šetstopenjskega ročnega ali petstopenjskega samodejnega menjalnika. Tako kot japonski »original« se tudi Fullback ponaša z aktivnim asistenčnim sistemom za stabilnost vozila in priklopnika, opozorilnikom za nenamerno menjavo voznega pasu in do sedmimi varnostnimi mehovi, kamero za vzvratno vožnjo in tako naprej.
Slovenskim kupcem so na voljo izvedbe z enojno podaljšano kabino, osnovno kabino in šasijo za nadgradnje in seveda z dvojno kabino, s katero je Fullback tudi najbolj uporaben. Od dodatkov so v ponudbi nadgradnje v obliki trde strehe za keson, dve različici dvižnega trdega pokrova, tri različice mehkih pokrival kesona, športni drog iz nerjavečega jekla, vlečna kljuka in strešni nosilci. Osnovni Fullback je naprodaj za 24.490 evrov, kar je nekoliko ceneje od L200, za štirikolesni pogon je treba doplačati dodatnega tisočaka.
