Nemški proizvajalec gospodarskih vozil bo poleti poslal na ceste električno izvedbo svojega edinega dostavnika TGE. Vozilo bo poganjal močan električni motor, katerega baterija bo zagotavljala do 160 kilometrov prevožene poti z enim polnjenjem. Pri MAN-u so namreč prepričani, da se okoli 70 odstotkov vseh lahkih gospodarskih vozil uporablja predvsem v urbanih okoljih, da prevozijo manj kot 100 kilometrov dnevno in da so hitrosti razmeroma nizke, zato s tolikšnim teoretičnim dosegom pokrijejo transportne potrebe treh četrtin uporabnikov.
MAN eTGE ima baterijo, ki se na 40-kilovatni polnilni postaji lahko v 45 minutah napolni do 80-odstotne zmogljivosti, popolna zmogljivost pa je dosežena v petih urah in pol, oziroma v največ devetih urah na običajnem 220-voltnem priključku. Z ustreznim vzdrževanjem baterije je izguba zmogljivosti baterije s 36 kilovatnimi urami po desetih letih oziroma 2.000 polnilnih ciklih le 15-odstotna. Poleg tega je mogoče menjati ločeno menjati celice s šestimi ali dvanajstimi moduli, ki so nameščeni pod dno tovornega prostora.
Električni sinhroni motor s 100 kilovati poganja prednji kolesi in razvije 290 Nm navora, ki je v celoti na voljo takoj in v celotnem območju vrtljajev. Man eTGE doseže najvišjo hitrost 90 kilometrov na uro in za vožnjo porabi 20 kilovatnih ur električne energije na 100 prevoženih kilometrov. Vozilo je glede na izvedbo mogoče obtežiti v obsegu od 950 do 1.700 kilogramov. Tako kot različice z dizelskimi motorji, je tudi električna lahko opremljena s številnimi asistenčnimi sistemi za varnost in udobje.
V začetnem obdobju je na voljo le karoserijska izvedba z osnovno medosno razdaljo in povišano streho. Prvi kupci so že podpisali pogodbe, vozilo, ki v Nemčiji stane okoli 69.500 evrov pa bodo začeli dobavljati letošnje poletje. Prvi električni dostavniki bodo vozili v urbanih okoljih v Nemčiji, Avstriji, Belgiji, Franciji, na Norveškem in Nizozemskem.
