Približno trideset inženirjev, strokovnjakov za elektroniko in mehaniko Mercedes-Benzovega oddelka za lahka gospodarska vozila, je uspešno opravilo ekstremne preizkuse električnega dostavnika eVito. Električno vozilo so izpostavljal polarnim zimskim razmeram na severu Švedske, kjer so več tednov preizkušali kako temperature blizu -30 stopinj Celzija vplivajo na polnjenje baterijskega sklopa, obnašanje električnega pogona in vozne lastnosti. Preizkusi so potekali v okolici Arjeploga v bližini polarnega kroga skozi prostrana gozdna območja, na njih pa so testna vozila morala premagovati zahtevne vremenske in vozne razmere. V času testnih voženj po zaledeneli jezerski pokrajini in na testni progi so strokovnjaki ugotavljali kako v nizkih polarnih temperaturah poteka polnjenje baterij, kakšno je delovanje električnega motorja in kakšna je zaščita posameznih komponent pred mrazom. Med drugim so z uporabo posebne meteorološke opreme preizkusili tudi delovanje posameznih asistenčnih sistemov.
Skladno z ugotovitvami testne ekipe, je eVito dobro prenesel ekstremne vremenske in vozne razmere. Odzivanje baterije na različne klimatske razmere je ključno za praktično uporabnost dostavnika; eVito naj bi z enim polnjenjem baterije lahko prevozil do 150 kilometrov, tudi v neprijaznih razmerah pa z zmogljivostjo 41,4 kilovatne ure zagotavlja doseg do 100 kilometrov. Prav tako je pomembno delovanje ogrevanja in klimatizacije, ki ne sme odpovedati niti pri zelo nizkih temperaturah, medtem, ko mora sistem zagotoviti tudi čim hitrejšo odledenitev in sušenje stekel. Poleg tega so strokovnjaki preizkušali tudi vozne lastnosti na zasneženi in zaledeni vozni podlagi.
Po ekstremnih zimskih preizkusih eVita čakajo testiranja na vročini; potekala bodo v Španiji, kjer temperatura v senci doseže do 35 stopinj Celzija. Naročila za električni dostavnik so pri Mercedes-Benzu začeli sprejemati konec lanskega leta, prve dobave pa bodo v letošnji drugi polovici. V Nemčiji je vozilo naprodaj za 39.990 evrov. Pri Mercedes-Benzu imajo sicer v načrtu elektrifikacijo vseh lahkih gospodarskih vozil, prihodnje leto bo električni pogon dobil novi največji član družine Sprinter, kasneje pa še manjši Citan.
