Najnovejšemu Boxerju so namenili atraktiven prednji del, oblikovalske navdihe zanj pa so si sposodili pri Peugeotovi liniji osebnih vozil.
Poleg ostro zašiljenih prednjih žarometov, ki so bili pri testni različici opremljeni še z dnevnimi LED lučmi, prednje maske in odbijača, je največ razlik v primerjavi s starim modelom moč opaziti v notranjosti in seveda pri voznih zmogljivostih. Čeprav plastika v notranjosti še vedno ni mehka je izdelava kvalitetna. Na pravih mestih so nameščena tudi vsa stikala, potrebna za upravljanje posameznih funkcij. Notranjost ponuja ogromno odlagalnih mest, med katera spadata tudi dva velika predala. Eden se nahaja na sredinskem delu armaturne plošče, drugi na običajnem mestu, pred nogami sopotnika.
Armaturna plošča poleg tega vključuje tudi številne manjše odlagalne površine. Na sredini na vrhu se nahaja priročno pritrdilno mesto za papirje, desno od ročice menjalnika tudi držalo za steklenico. Veliko prostora je tudi v predalih na vratih, nad glavo voznika in sovoznika se nahaja odlagalno mesto za večje stvari. Prav tako je moč stvari, ki niso v vsakdanji rabi, odložiti v škatlo pod voznikovim sedežem. Ker je bila testna različica opremljena s tremi sedeži, se na hrbtišču srednjega sedeža nahaja še eno pritrdilno mesto za papirje, s čimer se olajša vsakodnevna »papirologija« pri dostavah. V notranjosti smo pogrešali le mesto, kamor bi lahko odložili pametni telefon.
Najnovejši model Boxerja ima tudi na novo zasnovan volanski obroč z gumbi za upravljanje radia in prostoročnega telefoniranja, na levi strani volanskega droga se nahaja tudi tempomat. Ročica za upravljanje brisalcev omogoča dostop do potovalnega računalnika, ki svoje funkcije izpisuje nad merilnikom hitrosti, prav tako pa so te dostopne tudi na 5-palčnem na dotik občutljivem zaslonu. Slednji združuje funkcije radia, povezave s telefonom in multimedijskega predvajalnika, za doplačilo pa lahko služi tudi kot navigacija in zaslon kamere za vzvratno vožnjo. Testna različica ni imela slednjih opcij, je pa imela tipala za vzvratno vožnjo, ki svojo nalogo opravijo odlično.
Velik nabor karoserijskih možnosti ponuja uporabniku izbiro ustreznega modela, polega tega pa se Boxer lahko pohvali z najboljšimi obremenitvenimi sposobnostmi v svojem razredu. Štiri različne dolžine in tri različne višine v današnjem času postajajo standard v tem razredu dostavnikov, prav tako pa je Boxer odlična osnova za nadgradnje. Testna različica je bila dolžine L3 in višine H2, notranjost pa je ponujala 13 kubičnih metrov prostora.
Vanj je tovor moč naložiti skozi stranska drsna vrata, katerih odprtina se v dolžino odpre za 1250 mm in višino 1755 mm. Zadnja krilna vrata omogočajo nakladanje tovora do širine 1562 mm in višine 1790 mm. Opcijsko je moč naročiti tudi odpiranje vrat za 270 stopinj. Z razmikom 1422 mm med blatniškimi koši je vanj mogoče brez problema naložiti tudi Euro palete. Dno nakladalnega tovora je bilo pri testni različici zaščiteno z masivnimi vezanimi ploščami, ki so razmeroma drseče, se pa na njih nahajajo pritrdišča za pričvrstitev tovora, tako da tudi drsenje ne predstavlja večjega problema.
Testno različico je poganjal 2.2-litrski HDi motor s 110 kW in 350 Nm navora, ki ga razvije pri 1750 vrtljajih v minuti. Motor vleče suvereno od nizkih vrtljajev dalje, manj utrujajoče pa je tudi zaviranje, saj so inženirji namestili večje zavorne kolute in ploščice. Kot novost pri Peugeotu izpostavljajo krmiljenje ventilov preko verige in ne več preko zobatega jermena, s čimer bo uporabnik privarčeval pri servisnih storitvah. Servisni interval so iz 40.000 kilometrov razpotegnili na 48.000 kilometrov, oziroma vsaki dve leti. Čeprav smo vozilo nekajkrat dodobra obremenili, poraba ni prešla čez 10 litrov na 100 prevoženih kilometrov.
Na splošno gledano je Boxer postal veliko bolj uglajen dostavnik kot njegov predhodnik, kar je tudi pričakovano.
Tehnični podatki
Vozilo: Peugeot boxer L3 H2, 2.2 HDi 110 kW
Motor: Tubodizelski, 4-valjni vrstni motor
Prostornina: 2198 ccm3
Največja moč (kW/KM): 110/150
Največji navor v Nm pri vrt/min: 350/1750
Mere (d x š x v (mm)): 5998 x 2050 x 2524
Medosna razdalja (mm): 4035
Masa/nosilnost (kg): 2075/1750
Menjalnik: 6-stopenjski, ročni
Prtljažnik (l): 13 m3
Najvišja hitrost (km/h): 157
Pospešek 0-100 km/h (s): np
Povprečna poraba na 100 km (l): 8,5
Emisije CO2 (g/km): 195
